배달대행 프로그램 "토마토통통"

배달대행 생태계의 거품이 엔데믹이 되면서 모두 빠진것 같습니다. 마치 전쟁이 끝난 도시처럼 배달대행의 모습은 여러곳에서 신음소리를 들을 수 있습니다. 이는 주문중계 플랫폼사인 배달의 민족, 요기요, 쿠팡이츠부터 배달중계플랫폼사인 바로고, 메쉬코리아, 만나코퍼레이션, 로지올, 슈퍼히어로, 스파이더크래프트 지역배달대행사, 배달라이더, 배달전문 가맹점까지... 이곳저곳에서 신음소리가 들립니다. 어쩌면 다시 시작해야 하는 배달대행 생태계입니다. 이 생태계에서 각자 갖고 있는 장점을 살리고 단점을 보완해야 살아남을 수 있을 것 같습니다. https://n.news.naver.com/article/003/0011818230?sid=101 "라이더 급증했는데" 배달업 부진에 자구책 마련 '급급' 기사내용 요약 지난해..

"무엇보다 배달원들은 근로 여건 개선을 위한 노력이 절실하다고 입을 모았다. 이들은 배달업계에 가장 필요한 정책으로 '배달 수수료 체계 개선(43.8%)' '노동자 지위 인정(13.7%)' '갑질 완화(12.9%)' '위험 보상(12.5%)' 등을 꼽았다. " ​ 배달수수료가 낮게 책정되어있다는 것이 중요합니다. 생계를 위해 전문적으로 배달 라이더 생활하는 분들은 위험에 처한 상황으로 본다면 배달수수료가 적당하지 않은 것입니다. 배달대행플랫폼사의 입장에서 보면 마치 현재의 배달대행수수료가 높은것이 배달대행플랫폼사에 의한 것이고 배달대행플랫폼사만 폭리를 취하고 있다는 것이 억울할 수 있습니다. 결론적으로 그렇지 않다는 것입니다. 그러면 누가 가장 이익인 것이냐.... 물어보시면 글쎄요라고 답을 해야 할 것..

배달음식 주문건수가 코로나시대에 비교하여 30% 감소하였습니다. 배달 전성시대는 끝이 난 것입니다. 코로나라는 특수한 상황에서 빛을 본것이 있다면 그 중 하나가 배달대행이었을것입니다. 그로인해 배달 종사자가 많이 증가했지요.. 많이 증가한 이유에는 수익이 많았기 때문입니다. 즉, 돈과 연관되어 있는거지요.. 지금은 예전의 수익을 기대하기 어렵습니다. 그런데 더 중요한건 배달비의 상승에 대해 불만이 많다는 것입니다. 아이러니 하지만 시장의 흐름은 돈과 분리하여 생각할 수 없는 것이기 때문에 아이러니 하지 않을 것 같습니다. https://n.news.naver.com/article/081/0003354097?sid=101 플랫폼 일자리 실업 한파, 배달 청년들 덮쳤다 ​ 태그#배달#배달대행#배달대행프로그램..

어떤것이 현실이고 진실일까요.. 하루에 쏟아지는 배달관련 기사를 보면 극과 극을 보입니다. "배달비가 비싸다" "배달대행 건수가 줄어 수익이 줄었다" 등 코로나 엔데믹으로 음식배달 요청건수가 줄어든것은 확실한 것 같습니다. 누구는 배달비가 비싸다고 하고 누구는 배달비 수익이 낮다고 하고... 그래서 모든 수익이 마치 배달대행 플랫폼사가 갖고 가는것으로 알고 있고... 배달시장은 아직까지 정착되지 않은 미완의 시장인가 봅니다. https://n.news.naver.com/article/437/0000339244 거리두기 풀린 뒤 음식 주문 '뚝'…배달노동자 일감 '반토막' 코로나19가 풀리면서 바뀐 풍경은 또 있습니다. 다만 이곳은 활기가 없어진 곳인데요. 바로 배달노동자입니다. 거리두기가 끝나면서 재택근..

그야말로 한치앞도 모르는 상황입니다. 배달대행프로그램 업계는 코로나 시대 전반적으로 성장을 했지만 이 성장의 뒤에는 그늘이 있었습니다. 바로 출혈경쟁... 누가 시작했는지, 아니면 누가 심했는지 배달대행프로그램사간에 손가락질을 할 수 없습니다. 건강했던 배달대행프로그램 생태계가 이상한 방향으로 흘렀고 이에 따라 배달대행 시장이 흙탕물이 된 것 같습니다. 비단 이런사항은 배달대행프로그램사만의 문제가 아닙니다. 지역배달대행사 대표, 배달대행 라이더는 직접적인 연관이 있으며 이에따라 배달음식 주문고객과 배달음식 전문점까지 피해가 가고 있습니다. 조금씩 조금씩 정화되고 있는 느낌은 있으나 아직까지 배달대행 프로그램 시장은 혼란의 카오스입니다. https://www.straightnews.co.kr/news/ar..

배달대행 프로그램의 옥석가리기가 진행중입니다. 그간 배달대행 프로그램사간의 출혈경쟁과 외부의 투자감소로 인해 모든 배달대행 프로그램사가 사실상 적자의 그늘에서 벗어나지 못하고 있는 실정입니다. 현재의 상황은 배달대행 프로그램사라면 모두 겪고 있는 현실입니다. 진정한 배달대행 프로그램사가 누구인지 조금씩 조금씩 밝혀지고 있는 것 같습니다. https://n.news.naver.com/mnews/article/030/0003089323?sid=101 만나플래닛, 지난해 적자 확대…라이더 수급에 휘청 만나플래닛이 지난해 적자폭이 확대됐다. 엔데믹을 맞으며 배달 수요 감소와 라이더 수급 경쟁 영향을 받은 것으로 풀이된다. 감사보고서에 따르면 만나플래닛은 2022년 영업손실 58억원을 기록했다. 이는 전년 39억..

코로나가 한창인 시절... 쿠팡과 배달의 민족에서 꺼내든 카드인 "단건배달" 저는 이 "단건배달"이 지금의 상황에서는 전혀 맞지 않는 카드라 생각했습니다. 이로인해 배달료의 증가와 더불어 비효율적인 배달대행이 시작되었다라고 단언할 수 있습니다. 이제서야 단건배달이 틀린것을 인정하고 다시 묶음 배달로 가려고 하네요.. 살짝 억울합니다. https://n.news.naver.com/article/119/0002694650?sid=101 ​ 태그#배달#배달대행#배달대행프로그램#배달대행창업#배달대행플랫폼#배달대행플렛폼#배달창업#배달사업#배달대행매각#배달대행매매#배달대행처분#배달대행인수#배달대행인계#배달대행인수인계#배달대행구매#배달대행시장#추천배달대행프로그램#추천배달대행플랫폼#추천배달대행플렛폼#배달대행대여금#배달..

드론 시대가 조금씩 조금씩 다가오고 있습니다. 제주도라는 특성상 드론을 활용한 택배가 효율적이고 가능한 지역이라 생각합니다. 다른 얘기로 서울 도심에서의 드론을 통한 택배 배송... 생각해보면 넘어야 할 산이 너무 많은것 같습니다. 수많은 빌딩과 전선, 지상교통 현황, 택배 발송 및 수송, 수신의 공간 등.. 제주도이기에 가능한 것이 많은 것 같네요.. 과연 서울 시내를 드론이 날라다닐수 있는날을 볼수 있을까요.. http://www.jemin.com/news/articleView.html?idxno=752100 ​ 태그#배달#배달대행#배달대행프로그램#배달대행플랫폼#배달대행플렛폼#배달대행매출#배달대행수익#배달대행세금#배달대행종합소득세#배달기사종합소득세#배달라이더종합소득세#배달기사세금#배달라이더세금#배달대..

배달대행 플랫폼사간 과열경쟁으로 무보험 배달 오토바이가 많다니요.. 보험가입이 적은 이유는 보험사의 보험료 문제도 있습니다. 근본적인 이유로 들어가면 배달 라이더의 교통위반으로 인한 사고가 많고 이에 따른 보상이 많다보니 보험사는 보험금액을 올릴수 밖에 없는거겠지만요.. 배달대행 플랫폼사가 과열경쟁으로 배달 라이더의 교통위반을 조장하는 듯한 기사의 언급에는 약간의 편향적인 생각을 하고 있는것이 아닌가 합니다. 배달대행 플랫폼사도 완전히 책임이 없다는 것은 아닙니다. 배달대행 플랫폼사, 보험사, 배달라이더, 배달환경 등이 종합적으로 연계된 사항이라 판단됩니다. https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2023/03/20/2023032000048.html ​ 태그#배달#배달..

자율규제.... 가장 좋은 단어같습니다. 물론 자율에는 구속력이 없기 때문에 공감대가 형성되지 못한 자율규제는 현실적으로 잘 안되는 경우가 많습니다. 배달대행 플랫폼과 지역배달대행사, 배달 라이더, 배달전문 가맹점...그리고 소비자까지 스마트폰 발전과 더불어 음식주문 및 배달이 모두 IT화 되었습니다. 모든일에 시작은 완벽하게 시작할 수 없습니다. 제가 보기에 배달대행 시장은 아직도 과도기인것 같습니다. 관행적, 제도적, 현실적인 부분에서 아직도 개선할 부분이 많아 보입니다. https://n.news.naver.com/mnews/article/421/0006682644?sid=105 ​ 태그#배달#배달대행#배달대행프로그램#배달대행플랫폼#배달플랫폼#배달프로그램#음식배달프로그램#음식배달플랫폼#배달대행창업#..